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Drift! 令人目眩神迷的甩尾運動

在過去,甩尾運動似乎經常與非法飆車、高速競駛劃上等號,不過隨著民風開放與運動組織的努力,甩尾活動已經漸漸被大家所接受。在國內方面,目前也經常於公開場地,在安全無虞的前提下進行甩尾比賽,例如北部的大江購物中心與TIS賽車場、南部的尖端賽車場等,都已有規模不小、制度鮮明的甩尾比賽在舉行著。


所謂甩尾(Drift),亦即讓後輪在失去抓地力的情況下,讓車身以橫移方式前進並滑出彎道。嚴格說來,車輛在此狀況下其實已經算是瀕臨某種程度的失控,因此具有相當高的危險性,但是由於車輛在甩尾時所呈現出的氣勢、視覺效果都相當吸引人,也因此,這類比賽也在短時間內就於世界各地蔓延開來。





< !-- 404_3_1.jpgleft -->目前最有名的甩尾正式比賽當屬源自日本的D1 Grand Prix,這項賽事自2001年開跑後便受到相當大的注目,並在2004年時擴展到美國、歐洲地區。發展迄今,D1賽事已擁有相當完整的組織,包含車手考照、新手招募和培養等,都是一手包辦。與一般賽車運動不同的是,D1 Grand Prix講求的是行進間的側滑角度、燒胎煙幕,相對的,車輛在賽場上的整體速度倒不是那麼重要。基本上,D1賽事共分為自走與追逐兩大部分,前者乃由參賽者在場上進行獨秀,以各種花招來提升分數,以爭取進入第二階段的資格。接下來的追逐賽,則會有較多車輛同場競技,所有車手則是各顯神通,甚至利用速度變換來壓迫、擾亂對手,相當精彩!


非線性移動、狂暴的引擎聲浪與駭人的燒胎煙幕,正是甩尾之所以令人深深著迷的原因。 



簡稱為LSD的限滑差速器對於彎道操控有很大的影響,亦是甩尾玩家們相當注重的一項配備。 


D1賽事在過去比賽的分數高低幾乎是取決於裁判的主觀意識,因此也經常引起參賽車手的不平之鳴。有鑑於此,大會也特別引進了DriftBox衛星定位測試系統,來進行參賽車輛的側滑角度、距離等計算,藉由科學化的數據讓比賽結果更加公正。



後輪懸吊設定的適當與否將直接影響甩尾的效果,因此玩家們往往必須投入相當多的實路測驗,才能抓到最佳感覺。


話題回到一般的甩尾活動,其車輛大多採用後輪驅動形式(RWD),並具有大馬力輸出的特性,如此才能在油門全開時將後輪帶動到空轉狀態。也正因為驅動輪是處於失去抓地力的狀態,因此車輛的動態在這時候將變得相當不穩定,駕駛人對方向盤與油門的操控精準表現,也將決定實際演出的亮麗與否。



< !-- 404_10_1.jpgright -->但是在特別情況下,前輪驅動車(FWD)亦可利用慣性、手煞車等方式來達到甩尾狀態,不過礙於實際的物理條件所致,前輪驅動車所展現的視覺效果、實際滑行距離,往往無法與後輪驅動車相比擬。

除了馬力足夠、動力強勁之外,懸吊設定與輪胎選擇在甩尾運動中也佔有相當重要的地位。在大多數的情況下,較堅硬的懸吊設定與略偏「外八字」的輪胎傾角都會較容易達成甩尾動作。至於輪胎部份,則明顯的是以抓地力較差者較容易有精湛演出,但是相對的,其速度控制也會較不精準。因此,大多數車手在擁有強大動力做後盾的情況下,也都會以循跡性、抓地表現較佳的輪胎為優先選擇。而隨著甩尾運動的興起,日系輪胎品牌甚至也發展出適合甩尾使用的專用輪胎。


< !-- 404_11_1.jpgleft -->另一個相當重要的要素,便是差速器的選擇。傳統差速器的設計就是為了車輛在進入彎道後,左右驅動輪不至因出現轉速差而產生阻力,因而能夠更順利的完成過彎,但是相對的,傳統差速器的先天構造卻也會使得較多動力傳輸到彎內側的一輪,而需要更大動力外側輪胎卻反而分到較少的動力。不過縮寫成稱LSD(Limited Slip Differential)的限滑差速器,則是可以呈現出和傳統差速器相反的特性,並且有效減少左右輪在彎道上的轉速差,讓車輛在過彎時反倒使彎外側的一輪獲得較大動力,因此裝置了LSD的後輪驅動車,在進行甩尾時當然也能夠獲得更大的前進力量,並做出更漂亮、更誇張的甩尾動作。

由於國內市面上的新款後驅車輛價格大多較高,故有部份玩家將目標放在老車上,經濟負擔自然輕鬆不少。


除此之外,依照車輛引擎搭載位置的不同,例如前置引擎、中置引擎或是後置引擎等,亦會在車體配重部份產生變化,並進而影響到操控特性,因此引擎搭載位置亦是高手過招時,決定操控做法的要素之一。

雖然對於表演者與觀眾來說,甩尾確實是一項相當令人興奮的運動,然而其中所蘊藏的噪音、危險以及車輛各部零件的耗損問題,卻也是不可不注意的地方。也因此,有意學習、嘗試這項運動的玩家們,務必要找尋合法、安全的場地,並且透過相關組織、俱樂部來參與正式比賽,如此才能免除甩尾運動所容易帶給人們的負面印象。


圖文摘自雅虎汽車
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/060810/7/vir.html

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